在现在的智能化年代，芯片一向扮演着非常重要的人物。现在许多电子产品都需求相关芯片的支撑，假如缺少了芯片智能设备也将变得不再智能了。但当时我国芯片自给率低，高度依靠进口。

　　数据显现，2021年1-5月份，我国共进口了芯片（集成电路）2603.5亿个，同比增加30%，而从进口额来看，这批芯片价值1.04万亿元，增加18.2%。

　　所以，关于半导体职业的开展国家给予了很大的支撑，意在将来的全球芯片范畴具有必定的话语权。近年来有不少企业在半导体范畴加大研制投入，其间就有一些企业完成了在芯片范畴的打破。

　　近来，由芯擎科技主导规划的国内首款车规级7纳米智能座舱芯片“龍鹰一号”成功流片（流片：像流水线相同经过一系列工艺过程制作芯片）回来，一起发明了国内团队在7纳米工艺车规级超大规模SoC初次流片即成功的记载。

　　芯擎科技则是吉祥控股集团子公司亿咖通与闻名半导体IP厂商Arm我国及很多闻名出资组织在2018年联合建立的科技公司，专心于完成高功能车规级芯片和模组的研制、制作和出售。作为吉祥控股子公司，亿咖通科技专心于轿车智能化与网联化，主要为吉祥轿车供给数字座舱电子产品、自动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器，以及车联网云渠道和大数据渠道的运营服务。

　　本次流片成功的7纳米工艺车规级高算力多核异构智能座舱芯片，由300余位工程师历时两年多开发。据介绍，“龍鹰一号”芯片内置有契合国密算法的信息安全引擎，在可靠性方面内置契合ASL-D规范的安全岛规划，并到达AEC-Q100 Grade 3等级；具有强壮的CPU、GPU、VPU、ISP、DPU、DSP集群、NPU（神经网络处理器），以及与之匹配的高带宽低推迟LPDDR5内存通道，能为智能座舱的运用供给全方位的算力支撑，实测功能赶超世界同类产品。

　　“龍鹰一号”只要83平方毫米，但里边却集成了87层电路，88亿个晶体管，相当于在一个指甲盖大的地上建87层楼，楼里建有88亿个房间。与现在顶尖的7纳米芯片——苹果A13 Bionic比较，苹果在97.5平方毫米的面积里，集成了85亿个晶体管，“龍鹰一号”的晶体管密布度乃至比苹果最强的7纳米芯片A13还要高。

　　以往，7纳米芯片多运用于高端手机、平板电脑等消费类电子产品上，而轿车职业遍及运用14纳米-18纳米制程的轿车芯片。芯擎科技成功研制的“龍鹰一号”也是国内首款车规级7纳米智能座舱芯片。而且一旦完成规模化运用，当时我国轿车制作职业对芯片进口的依靠程度有望得到改进。一起，高度本地化的开发与制作将大幅度下降高端车规级智能芯片的运用本钱。

　　跟着“龍鹰一号”的推出，亿咖通方面表明，未来将与芯擎科技协同更多车企和一级供货商完成智能轿车全工业链战略布局，加快产品落地运用，为工业生态注入源源活水，以融汇敞开之姿拥抱智能轿车工业的昌盛未来。

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